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液压万能试验机对夹具结构有要求吗

液压万能试验机除了必须具备动力驱动系统,测量系统外,试样加持部分也是必不可少的,这部分装置根据试验对象不同而不同,也可以因为试验方法要求不同而不同。试样拉伸加持,一般是通过钳口夹紧系统实现的。常用的有机械式楔形夹头、液压式楔形夹头、自动液压夹头和对夹式自动夹头,不同的夹头具有不同的特点。
1、机械式楔形手动夹具
机械式楔形夹头是用手动搬动杠杆,挑动楔形钳口卡板升降,实现钳口对试样夹紧,松开。楔面钳口对试样的夹紧力会随试验机的拉伸力的增加而增加,直到试样断裂。此种机械式过去生产较多,应用较普遍。其特点是结构简单,操作方便;缺点是初始夹持力较小,有时试样会打滑。
2、液压式自动楔形夹具
液压式楔形夹头是用液压油缸驱动,用活塞升降带动钳口卡板夹紧、松开。使用时只要按动电钮、控制换向阀换向,即可实现钳口夹紧、松开。该种液压钳口初始夹紧力比手动夹紧力打,试样打滑现象少。试样初步夹紧后,随着试验拉力的增加,对试样的夹紧力,会随着楔形钳口卡板移动越夹越紧。该液压式楔形夹头,已广泛应用在液压万能试验机上。
3、自动液压夹具
自动液压夹头的楔形卡板放在活塞上部,夹试样时活塞不动,带有倒楔形形式的油缸下移,迫使楔形卡板带动钳口将试样夹紧。该种夹头初始夹紧力即最大夹紧力,试样夹紧后不会打滑,比较可靠。但结构复杂,造价高,多用在动静万能或疲劳试验机上。
4、液压式平推自动夹具
该对夹式夹头属于液压夹头,在夹头体中,有两组油缸会塞推动钳口向试样运动,直至夹紧试样。该对夹式夹头夹紧力较大,试样不会打滑。但控制系统较复杂,造价偏高。目前也已应用在国产油缸上置式液压万能试验机上,有一定的发展前景。


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